Leberkrebs
unregistriert
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Original von dian
Ich finde, die gegenwärtige Situation zeigt sehr gut, wieso es in einer komplexen Gesellschaft, in der alles mit allem zusammenhängt, so schwer ist, gerechte Zustände zu schaffen.
Wenn die Lokführer streiken, erschweren sie dadurch das Leben von vielen Berufstätigen (wie beispielsweise quaid), die nunmal auf die Bahn angewiesen sind, und die eigentlich mehrheitlich durchaus der Ansicht sind, dass die Lokführer für ihren Job mehr Gehalt verdient hätten. Doch da sie selber unter dem Streik zu leiden haben, sind sie logischerweise gegen einen längeren Streik.
Also sind die Möglichkeiten der Lokführer, ihre Forderungen durchzusetzen, nicht unbegrenzt. Wenn sie nur lange genug streiken, werden sie zu den Buhmännern der Nation werden...
Nicht anders würde es sich verhalten, wenn jetzt beispielsweise alle Tankstellen-Angestellten streiken würden. (ok, mal abgesehen davon, dass die das nicht so ohne weiteres tun können, weil man sie dann recht schnell einfach ersetzen würde)
Dann würden sich die Lokführer, die aufs Auto angewiesen sind, um zu ihrem Arbeitsplatz zu kommen, über die Tankstellenangestellten aufregen, auch wenn sie deren Forderungen nach mehr Lohn eigentlich grundsätzlich sympathisch finden.
Wir sind alle dermaßen im Netz der Gesellschaft gefangen, dass es fast unmöglich scheint, radikale Änderungen durchzusetzen. Denn in dem Moment, wo einer an seinen Fesseln zerrt, um mehr Bewegungsfreiheit zu bekommen, wird ein anderer neben ihm nur noch stärker eingeschnürt, und wird daher alles in seiner Macht stehende unternehmen, dass sich derjenige mit dem großen Freiheitsdrang wieder beruhigt und damit aufhört, weiter so energisch an seinen Fesseln zu zerren.
Keine Ahnung, wer dieses Netz einstmals gewebt hat... aber es ist jedenfalls eine ziemlich teuflische Erfindung gewesen. |
Tja, da gibt es aber einige Personen die einen bequemen Platz ganz oben am Netz haben. Die können nur an anderenen zerren und ihre Luxuswünsche und freiheiten rücksichtslos verwirklichen, weil über ihnen keiner mehr zurückzerrt. Genau DIE haben dieses Netz gewebt und jedem versprochen das er selbst eines Tages dort oben hin käme, und jetzt zerren alle weil sie aussichtsloserweise dorthin wollen. Und jeweiter unten, desto mehr Leute darüber strangulieren Dich mit ihren rücksichtslosen Wünschen.
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Arne Kroger
unregistriert
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Zumal ich mir auch sicher wäre, es würde, sofern ein paar Ärzte und Pfleger u.ä. arbeiten, die BRD nicht besonders in Bedrouille käme, wenn ein Generalstreik ausgerufen würde.
Letztendlich bricht die BRD auch nicht an jedem Sonntag zusammen, wenn nur 50% der Züge fahren, die an einem Werktag fahren.
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Leberkrebs
unregistriert
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Naja, wenn außer Pflegern und Ärzten keiner arbeitet, dann werden die ganzen Bonzen recht schnell durchdrehen. Jeden Streiktag verlieren sie dann MILLIARDEN an Profit in ganz Deutschland. Und etwas anderes als Geld, trifft diese Horde von Dagoberts doch eh nicht. Von daher würde ein Generalstreik schon viel bringen.
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Die Bahn kommt! ...nicht
ihr kennt ja sicher meine bisherige meinung zu den bahnstreiks. ich habe sie natürlich aus egoistischer sicht erläutert.
nun lese ich gerade auf dem heimweg ein interview mit herrn schell, chef der gdl, aus dem stern.
ich verstehe ihn jetzt besser. das mag zum einen daran liegen, dass die person, die ihn interviewed hat, sehr parteiisch und anmaßend war. zum anderen liegt es wohl an folgendem:
# die chef-etage der bahn leistet sich immer höhere gehälter, während die ausführende belegschaft gleich viel oder eher weniger verdient.
zwischen 2005 und 06 beispielsweise sind die gehälter der "oberen" um 62% gestiegen. der aufsichtsrat hat seine bezüge sogar um 288% erhöht.
die andere seite hat hingegen seit 1994 9,5% 'miese' gemacht.
# was muss ein mensch tun, um ein monatsgehalt von 250 000 euro zu bekommen? zu was muss er, körperlich wie geistig, in der lage sein?
dieser wert stammt aus der gehaltsabrechnung von bahnchef mehdorn.
etwa drei millionen euro sind das im jahr. immernoch über die hälfte dieses wertes entspricht dem jahresgehalt seiner personalchefin suckale.
# 1500euro monatliches gehalt klingt nach "standard" im heutigen verhältnis. es ist das einstiegsgehalt der lokführer heutzutage. bedenkt man die gehälter der chefetage, und dass diese stets steigen, weiß man allerdings, dass da eine gewisse ausbeute statt findet.
# ausbeute findet überall statt, dass ist klar. besonders arbeitskräfte, die schnell ersetzt sind, sind überarbeitet und unterbezahlt. arbeitgeber wissen darum, drohen sogar damit.
darum ist es wichtig, der obrigkeit auch mal die stirn zu zeigen.
# früher dachte ich mir nur, was das bloss für menschen sind, die da so genervt die nächsten stationen ansagen, und "zug auf gleis 1 nach bornholmer straße, einsteigen bitte....zurückbleiben bitte" abkürzen in "zug nach bornholmer straße..zurückbleiben" oder sogar noch kürzer.
ich schätze, das kommt vor, wenn man überarbeitet und unterbezahlt ist.
# schell ist reich, kein zweifel. er mag schnelle autos. warum soll er da nicht auch eines besitzen. denn schell ist ein mann, der sein leben lang geschuftet hat. er hat sich nach seiner ausbildung mit den niedersten arbeiten auf der karriereleiter hochgearbeitet. das ist zu respektieren. schell hat nicht weniger geleistet als mehdorn.
das sein unfall mit einem ferrari und seine kur misbilligt wird, ist ein produkt der freien presse.
er kuriert nicht seinen rücken, sondern er ist in einer herz-kreislauf-klinik und tankt kraft. das geschehen geht auch ohne ihn weiter, darüber hinaus ist er stets erreichbar und bereit, zu tarifverhandlungen zu erscheinen.
das ist aber nicht so wichtig, da die bahn sich nicht länger auf verhandlungen einlassen will.
# jemand von der bahn, ich glaube es war sogar die personalchefin, sagte mal, 31% mehr lohn (neben dem eigenen tarifvertrag) sei utopisch, das würde zu kündigungen und teureren ticketpreisen führen.
recht hat sie aber eigentlich nur, wenn wir von weitergehend gleichem gehaltsbezug der oberen etage ausgehen, denke ich. ohne viel ahnung von der materie zu haben, natürlich. aber in diesem fall erlaube ich mir das mal.
was soll man von den millionenschäden halten, die die wirtschaft zu tragen hat durch die bahnstreiks? streiks an sich sind legitim und müssen natürlich weh tun, damit sie etwas bewirken. leider trifft es in diesem fall die falschen.
hatte ich früher gehofft, dass eine höhere macht wie der bund oder der staat sich mal einmischen und dem ganzen ein ende machen würden, so fürchte ich heute, dass dies wirklich geschieht.
selbstverständlich ärgere ich mich immernoch, wenn der zugverkehr nicht einwandfrei läuft.
doch gehe ich heute mit wesentlich mehr verständnis an die sache ran, und lese das interview, während ich 13 minuten auf meine bahn warte. alles kein problem.
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Leberkrebs
unregistriert
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So läuft das doch in ganz Deutschland: Was auch kommt, die obere Etage lebt weiter ihren Luxus. Wenn gekürzt werden muss, dann sind immer die Kleinen drann. Das geht doch seit Ewigkeiten so!
Und dann setzen sie OBEN noch einen drauf und beschimpfen das kleine Volk als Faulenzer und Schmarotzer! Und reden von "Gürtel enger schnallen"... DIE schnallen nichtsmehr, oder wollen es nicht schnallen.
DA hilft dann wohl tatsächlich nur Blut! Jetzt kommen diese Bonzenschweine und wollen den Bahnstreik mit horrenden Schadensersatzklagen aufbrechen, nachdem das letzte Gericht ihnen nicht zu Willen war... PFUI! Die Lokführer sollten die Büros der Schlipsträger stürmen und das Pack blutig zusammenschlagen, daß würde schneller wirken! Aber gut, ist ja dann ne Straftat, kann verstehn das die Lokführer schlauer vorgehen!
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Hansi
unregistriert
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Naja @quaid wenn die Wirtschaft dadurch Einbußen macht, how cares? Werden die gleich auch noch gepiesackt. Und egal ob durch Streik oder "sonstige Gründe", Konzerne werden immer einen Grund finden warum es ihnen gerade dreckig geht um Personalabzubauen und damit Kosten zu sparen.
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Arne Kroger
unregistriert
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Verglichen mit meiner Jugend kostet heute schon ein Ticket über 100% mehr.
Woran liegt das?
An den Bezügen von Mehdorn???
Kann ja wohl nur sein, denn der Service ist immer weiter abgebaut worden und die Pünktlichkeit auch. Ganz zu schweigen davon, dass dieser Idiot es nicht hinbekommt, auch nur eine einzige Bahn mal loszuschicken, in der man auch 'n Sitzplatz findet, wenn man 2.Klasse fährt.
Der Bund (über den Aufsichtsrat, die Bundestagsabgeordneten und die Regierungsmitglieder haben ja dann auch 288% mehr bekommen) unterstützt Mehdorn ja.
Kann mal einer nachgucken, wer da vom Bund drinsitzt?
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Leberkrebs
unregistriert
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Alltag in der S-Bahn: Es stinkt penetrant nach Kippen und Knobi. Die zweite Klasse ist so gequetscht voll, das man fast unfreiwillig mit anderen Fahrgästen kopuliert! In der ersten Klasse sitzt dagegen in 2 Wagen ein einsamer Zeitungsleser-Opa! Aber WEHE man geht da rein, selbst wenn man dort auf dem Gang stehen bleibt...
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Arne Kroger
unregistriert
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Ich hatte mal 'n Bundesbahner-Rucksack, damit haben die einen nie in der ersten Klasse kontrolliert.
Aber selbst, wenn man mit Behinderten unterwegs ist, machen die deutschen Kontrolleure Theater. Kann mich noch an den Spaß erinnern, als wir mal aus den NL zurückkamen und ich dort, noch in NL, in Arnhem, den Schaffner fragte, ob er uns Behindertenplätze zuweisen konnte. Hat der sofort in der 1.Klasse gemacht, denn da war genug frei.
Sein deutscher Kollege hat dann dämlich geguckt, als ich dem sagte, dass die Plätze uns vom Betriebspersonal zugewiesen wurden. Hat sich dann aber auch nicht mehr getraut, uns daraus zu schmeißen.
Das Problem ist bei den Kontis. Die bekommen Fangprämie. Das sind auch nur ganz miese arme Schweine, die eigentlich nur was verdienen, wenn sie 'n paar Schwarzfahrer erwischen. Ist aber kein Grund, die nicht zu verabscheuen. Denn so knapp kann kein Geld sein, dass man sich so zum Arsch macht.
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Hansi
unregistriert
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Jo so wie dir mit den Kontrolleuren gehts mir mit REWE-Detektiven 
. Wobei schwarz KVB fahr ich ja auch
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MAUS
Too old to die young
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Lokales
In diesem Streik geht es um mehr
„Kämpfen wie die Lokführer"
Von Hans-Dieter Hey
Eine Konzernspitze muss sich nur lange genug stur stellen und verhandlungsfähige Angebote verweigern. Ein daraus folgender Streik ist dann der Gewerkschaft anzulasten. Solche Überlegungen stellt man offenbar an, wenn man Michael Glos heißt und in Deutschland Wirtschaftsminister ist. Der „Welt am Sonntag" teilte er an diesem Freitag mit, dass es sich im Fall des Streiks der Lokomotivführer wohl „um einen überdehnten Vertretungsanspruch einer Einzelgewerkschaft" handele. Von einem überdehnten Starrsinn von Bahnchef Hartmut Mehdorn sprach er nicht.
Hoher Einsatz unter hoher Verantwortung
Glos' Äußerung trifft bei den streikenden Lokomotivführern auf völliges Unverständnis. Nach Angaben ihrer Gewerkschaft GDL sind sie oftmals bis zu 55 Stunden in der Woche im Dienst, bei hoher Verantwortung und permanentem Schicht- und Wechseldienst. Seit der Bahnreform 1994 soll es beim Fahrpersonal einen Reallohnverlust von zehn Prozent gegeben haben. Bernd Rose, Lokführer im Fernverkehr, gegenüber der NRhZ: „Wir haben Schichten von bis zu vierzehn Stunden, an den Wochenenden sind wir unterwegs, oft kein Weihnachten und kein Sylvester, bei uns gibt es keine Brückentage, und das alles für 1.500 Euro netto." 28 bis 30 verschiedene Lokomotivtypen kann Rose inzwischen fahren und muss in eigener Verantwortung sicherstellen, dass ihr technischer Zustand den Sicherheitsvorschriften entspricht und er alle Fahrgäste heil ans Ziel bringt.
Kein Wunder also, dass die Streikbereitschaft für höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen hoch ist. Jetzt scheint der Streik gar in eine neue Phase einzutreten: Sogar unbefristete Streiks sind denkbar geworden. Bisher hat Hartmut Mehdorn nämlich – so die GDL – lediglich die Bezahlung der Überstunden, eine Einmalzahlung und das „alte Tarifkorsett" der übrigen Bahngewerkschaften angeboten – aus Sicht der GDL also keine neue Situation. Aus diesem Grund hat sie der Bahn am Freitag noch einmal ein Ultimatum bis Montag gestellt. Es wird gemunkelt, dass hinter den Kulissen um einer baldigen Lösung willen die Drähte heiß laufen. Doch bis jetzt sieht alles nach weiteren Streiks aus.
Keine normale Tarifauseinandersetzung
Um den Lokführern weiter Mut zu machen, fand am Freitagabend vor dem Dom in Köln eine Solidaritätskundgebung statt. Claus Ludwig, Mitglied der Partei Die Linke und Mitglied des Kölner Stadtrats, sprach auf der Kundgebung: „Während die Bahn-AG Millionenbeträge für Zeitungsanzeigen ausgibt, um die Kolleginnen und Kollegen zu verleumden, haben sich die Bahnvorstände in den letzten Jahren die Taschen gefüllt. Sie haben ihre Bezüge verdreifacht". Und weiter: „In diesem Streik geht es längst nicht mehr um eine normale Tarifauseinandersetzung. Es geht darum, dass der Bahnvorstand, die Bundesregierung und Vertreter des Kapitals die Kolleginnen und Kollegen in eine Niederlage treiben wollen, um den Lohnabhängigen im ganzen Land zu zeigen: Es lohnt sich nicht zu kämpfen ... Aber es lohnt sich zu kämpfen, sich nicht alles gefallen zu lassen, nicht ewig beim Lohndumping mitzumachen und sich gegeneinander ausspielen zu lassen. Sondern aufzustehen und zu sagen: Jetzt ist Schluss! … Leider stehen die anderen Gewerkschaften wie ver.di, die IG-Metall oder die Transnet nicht hinter eurem Streik. Sie wollen nicht verstehen, dass es eine Auseinandersetzung ist, die alle Arbeitnehmer und Arbeitnehmerinnen betrifft."
Das Solidaritätskomitee der Jugend der Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft Köln sprach dem Lokführerstreik seine volle Unterstützung aus: "Wir stehen voll hinter eurem Kampf und hinter euren Forderungen. Ich bin davon überzeugt, dass ganz viele Kolleginnen und Kollegen auf euren Streik schauen. Auch die Umfragen der Medienberichterstattung geben dieser Vermutung Recht. Über drei Viertel der Kunden zeigen Verständnis für euren Arbeitskampf!"
So weit und nicht weiter
Die Kölner Montagsdemonstranten hatten Bernd Weber aufs Podium geschickt, um den Streikenden der GDL ihre Solidarität auszudrücken. „Wir demonstrieren seit drei Jahren gegen Hartz IV hier auf der Domplatte“, sagte er. „Hartz IV ist ein Teil dieser ganzen Lohndumping-Politik. Deshalb ist es wichtig, dass ihr mit eurem Streik ein Signal setzt, dass es mit dieser Politik nicht weitergehen kann. Damit, dass Leute mit Hartz IV und Ein-Euro-Jobs drangsaliert werden, damit, dass Leute allen möglichen Willkürmaßnahmen ausgesetzt werden, soll Druck auf die Noch-Beschäftigten ausgeübt werden, für jeden noch so minimalen Lohn jede Drecksarbeit auszuüben. Da muss man eben sagen: So weit und nicht weiter."
Georg Kümmel, Mitglied der SAV und der Linkspartei: „Ich will euch sagen, dass euer Streik was ganz besonderes ist. Er wird nicht nur in Deutschland, sondern auch international wahrgenommen. In den Unterschriften von CNN wird laufend über die Neuigkeiten im Streik berichtet ... Gerade streiken auch in Frankreich die Kolleginnen und Kollegen für ihre Rechte und gegen eine Verlängerung der Lebensarbeitszeit. Wir hatten in der Vergangenheit immer das Problem, dass gesagt wurde: ‚Schaut mal nach Frankreich, da kann man streiken. Ja, in Frankreich, aber in Deutschland passiert das nie. Und ihr beweist jetzt, dass man sich auch in Deutschland nicht mehr alles gefallen lässt und es schafft, dieses Land lahm zu legen. Ich bin überzeugt, dass ihr mit eurem Streik auch Erfolg haben werdet. Wir hatten ein Transparent mit der Aufschrift: ‚Kämpfen wie in Frankreich'. Das haben wir immer noch. Aber auf dem nächsten Transparent wird stehen: 'Kämpfen wie die Lokführer'.
… dass wir auch noch kämpfen können …
Auch der Kölner Schriftsteller Erasmus Schöfer erklärte sich solidarisch: „Ich will euch sagen, dass mir euer Streik sehr imponiert und ich sehr froh darüber bin. Heute Morgen im WDR, wo jeder anrufen kann und der Moderator keinen Einfluss hat, war nur ein einziger, der Bedenken gegen den Streik hatte. Alle anderen haben sehr wohl verstanden, warum die GDL jetzt streikt."
Und er machte Mut mit dem Märchen vom Eisernen Heinrich: „Als der Prinz mit seinem Kutscher unterwegs war, hörte er ein großes Krachen und sagte 'Heinrich, Heinrich, der Wagen bricht'. ‚Nein' – sagte dieser – ‚das ist nur der eiserne Reifen, der von meiner Brust gesprungen ist, dass jetzt alles gut wird.’ – Ich will euch sagen: Er hatte drei eiserne Reifen. Bis jetzt ist einer gesprungen, weil ihr nicht klein beigebt und zeigt, dass wir auch noch kämpfen können gegen das Kapital. Es gibt noch zwei Reifen. Wenn ihr durchhaltet, werden auch die noch springen." (HDH)
Online-Flyer Nr. 121 vom 18.11.2007
http://www.nrhz.de/flyer/beitrag.php?id=11753
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HOFFNUNG IST DER IRRSINNIGE GLAUBE AN DAS UNMÖGLICHE
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